POSITIONSPAPIERE
In loser Folge veröffentlicht die IG NEZ Positions– und Grundlagenpapiere zu aktuellen Fragen der Stadt– und Verkehrsentwicklung in der Stadt Zürich und insbesondere im Entwicklungsgebiet «Zürich–West».
Positionspapiere der IG NEZ
Aktionslinien und Massnahmen zur Reduktion des motorisierten Verkehrs
Prof. Klaus Zweibrücken, Verkehrs- und Raumplaner, Zürich
Prof. Klaus Zweibrücken, Verkehrs- und Raumplaner, Zürich
Das Rosengarten-Tram bietet die einmalige Chance für eine nachhaltige Entwicklung und führt gleichzeitig zur längst nötigen Aufwertung des Quartier- und Wohnumfelds im Bereich der Westtangente.
Eine deutliche Reduktion beim motorisierten Verkehr von über 50 Prozent der heutigen Verkehrsmenge ist möglich.
Problemanalyse und konzeptionelle Lösungsvorschläge im Kontext der geschichtlichen Entwicklung sowie des Gesamtkonzeptes der Stadt Zürich
Prof. em. ETHZ Heinrich Brändli
Drei Motive boten Anlass zu diesem Positionspapier 4 zu «Zürich-West»:
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•Primär die Diskrepanz zwischen der sehr dynamischen Bau- und Nutzungsaktivität im neuen Trendquartier «Zürich-West» und dem andauernden Ringen um die (auch städtebaulich) dringende Verbesserung der quartierinternen Infrastrukturen für den öffentlichen und den privaten Verkehr.
Das Gebiet «Zürich-West» ist der grösste und bedeutendste Bereich der vernetzten Gebiete mit intensiver Nutzung. Wie bereits im Positionspapier 2: «Zur Stadtentwicklungsplanung Zürich-West» vom Januar 2002 ausgeführt, ist die Entwicklung von «Zürich-West» kein lokal-städtisches Problem; sie ist vielmehr von übergeordnetem Interesse. Dieses Papier befasst sich mit der Bedeutung des öffentlichen Verkehrs für die Entwicklung von «Zürich-West» und seiner nähreren Umgebung.
Dr. sc. techn. Rolf Signer, Stadt- und Regionalplaner, Zürich
Das Gebiet zwischen dem Zürcher Hauptbahnhof und dem Bahnhof Altstetten ist durch eine überdurchschnittliche Dynamik geprägt. Dieser Tatsache wird im kantonalen Richtplan Rechnung getragen, indem dieses Gebiet als «Zentrumsgebiet von kantonaler Bedeutung» bezeichnet wird.
Es sollen folgende Leitsätze für eine nachhaltige Stadtentwicklung als Grundlage der Verkehrsplanung gelten:
Attraktiven Wirtschaftsraum Zürich stärken
Die Attraktivität des Wirtschaftsraumes Zürich ist weiter zu stärken, damit im globalen Wettbewerb immer wieder neue Arbeitsplätze geschaffen werden.
Zürich West: Übersicht der Projekte im Umfeld der
Achse Hardbrücke – Rosengarten
Fünf Schlussfolgerungen.
Prof. Klaus Zweibrücken, Verkehrs- und Raumplaner, Zürich
Achse Hardbrücke – Rosengarten
Fünf Schlussfolgerungen.
Prof. Klaus Zweibrücken, Verkehrs- und Raumplaner, Zürich
Der Westen der Stadt Zürich „boomt“. Im Entwicklungsgebiet Zürich-West und im Umfeld der für die Führung des „Rosengartentrams“ vorgesehenen Achse Hardbrücke besteht eine Fülle und Dichte von Projekten, wie sie sonst nirgendwo in der Stadt Zürich zu finden sind.
Studie über städtebauliche Spielregeln wie an dieser Stelle des Industriequartiers neue urbane Impulse gesetzt werden können.
yellow z urbanism architecture und Wüest & Partner, Zürich.
Eine Initiative der IG NEZ für eine quartiergerechte Entwicklung des Areals „Tramdepot Hardturmstrasse“ in Zürich West.
Hier soll attraktiver Wohnraum für eine gemischte Bevölkerung entstehen; kommerzielle Nutzungen sollen zur Belebung und Einbindung des Areals
